LEVC MAAKT NAAM VAN NIEUWE ELEKTRISCHE BESTELWAGEN BEKEND: VN5

Introductie van nieuwe elektrische bestelwagen in 4e kwartaal


new-electric-van-vn5

​13 maart 2020, Ansty (Engeland)

  • Lading tot 800 kg met 5 m³ laadruimte
  • Groen transport met ‘levering tot aan de voordeur’
  • Introductie van nieuwe elektrische bestelwagen in 4e kwartaal

LEVC‘s nieuwe elektrische lichte bestelwagen verzet de bakens in het segment voor bedrijfswagens en vandaag wordt de naam onthuld: VN5. In lijn met LEVC‘s totale productstrategie zijn dezelfde technische en functionele regels voor de naam aangehouden bij de bestelwagen. Zoals TX verwijst naar taxi, is VN gekozen voor ‘van‘ (bestelwagen) en verwijst 5 naar het volume van de laadruimte: 5 m³.

Joerg Hofmann, CEO van LEVC, zei:

“Onze nieuwe VN5 is opnieuw bewijs van onze transformatie van het iconische Britse taximerk naar een toonaangevende fabrikant van bedrijfswagens. VN5 is een speciaal voor dit doel gebouwde, emissievrije elektrische lichte bestelwagen die de beste bedrijfskosten in zijn klasse, een flexibel bereik met mogelijk nul-emissie en een onovertroffen duurzaamheid biedt. Na ons succes met de TX in de markt voor taxi‘s zal de VN5 nu een revolutie teweegbrengen in groen vrachtvervoer.“

De laadcapaciteit van de VN5 is voldoende voor twee pallets van euroformaat met een brutogewicht van ruim 800 kg. De wagen is gebouwd met een ruime schuifdeur aan de zijkant (waardoor een pallet kan worden geladen) en een achterdeur met een verdeling van 60/40 procent voor makkelijk laden en lossen door de chauffeur.

De VN5 heeft dezelfde architectuur en beproefde eCity-bereikverlengingstechnologie als de elektrische TX-taxi van LEVC. De wagen biedt dezelfde elektrische aandrijving met een puur elektrische actieradius van 102 km* en een totale actieradius van 485 km*. Net als de TX zal de VN5 een vergelijkbaar korte draaicirkel hebben voor ongekende wendbaarheid in drukke stadsomgevingen.

De LEVC VN5 is ontworpen voor ‘levering tot aan de voordeur‘ (niet alleen de laatste kilometers) om de schakel te vormen tussen magazijnen buiten de stad en de stadscentra. Uitgaande van een bezorgroute van 75 km naar het centrum van Londen kan de VN5 ongeveer twee keer zo veel ritten maken en leveringen uitvoeren als de concurrenten in dit segment, met de flexibiliteit om emissievrij (en dus boetevrij) in de zone voor ultralage emissie te werken.

Verder biedt de VN5 concurrerende eigendomskosten met service-intervallen om de 40.000 km, mogelijkheden voor subsidie op elektrische voertuigen, geen toeslagen voor zones met een lage emissie en belangrijke brandstofbesparingen ten opzichte van een conventionele dieselbestelwagen. De VN5 biedt volledige gemoedsrust met een superieure garantie, en dankzij ondersteuning voor meerdere opladertypen wordt stilstand tot een minimum beperkt. Volledig opladen met een 50kW-oplader duurt slechts ongeveer 30 minuten.

De VN5 is ontworpen om twee keer zo lang mee te gaan als de concurrentie, dankzij de ultralichte samengestelde aluminium carrosseriestructuur die nieuw is in dit segment en momenteel ook wordt gebruikt in de TX. De uitgebreid geteste technologie is bestand tegen corrosie en absorbeert twee keer zo veel botsenergie als zacht staal. Daarnaast is de VN5 voorzien van carrosseriepanelen van composietmaterialen die bestand zijn tegen deuken en lichte botsingen, en die eraan bijdragen dat het voertuig op de weg blijft.

De volledige productie van de VN5 zal in het 4e kwartaal van dit jaar beginnen in de hypermoderne productiefaciliteit van LEVC, waarbij het volume naar verwachting 70% van de totale jaarcapaciteit van 20.000 voertuigen zal vertegenwoordigen.

new-electric-van-vn5