ELEKTRISCHE VOERTUIGEN VERMINDEREN STRESS

Achter het stuur

May 2018, Londen

  • Een onderzoek door LEVC (London EV Company) heeft uitgewezen dat voertuigen met een elektrische aandrijving niet alleen brandstofkosten besparen en de luchtkwaliteit verbeteren, maar ook stress achter het stuur verminderen
  • Voor het eerst is de hersenactiviteit van taxichauffeurs in zowel diesel- als elektrische taxi‘s gemeten in een wetenschappelijk onderzoek.
  • Daaruit bleek dat bestuurders van de nieuwe elektrische taxi (TX) meer gefocust, kalmer en blijer waren dan hun collega‘s in dieselwagens.
  • Het verminderen van stress is een hoofdthema van de week voor geestelijke gezondheid (14-20 mei) die de Mental Health Foundation heeft georganiseerd.
  • In aanvulling op het toenemende belang dat steden hechten aan het emissievrije rijden van zakelijk voertuigen voor een betere luchtkwaliteit in de stad, wijst het onderzoek van LEVC op een mogelijk breder positief effect op de geestelijke gezondheid van alle professionele chauffeurs

Een nieuw onderzoek door LEVC heeft aangetoond dat de rustigere rijomgeving van een elektrisch aangedreven voertuig belangrijke voordelen voor de geestelijke gezondheid kan hebben. De conclusies zijn in samenwerking met academici van de Universiteit van York gepubliceerd tijdens de Week van de geestelijke gezondheid (14-20 mei), waarin de nadruk werd gelegd op stress en stressvermindering. Het blijkt dat de overstap van een diesel- naar een elektrisch voertuig het geestelijk welzijn van beroepschauffeurs verbetert. 

In een nooit eerder uitgevoerd experiment liet LEVC mentale activiteit meten (samen met tal van lichamelijke factoren) van chauffeurs in de nieuwe elektrische taxi en in conventionele dieselmodellen, om te achterhalen of de stille cabine van het hypermoderne elektrische voertuig een uitwerking had op het welzijn van hard werkende taxichauffeurs. 

De test werd opgezet en uitgevoerd door akoestiekexpert dr. Duncan Williams van de Universiteit van York en vond plaats in het hartje van Londen, waar vier professionele taxichauffeurs achter het stuur van beide wagens kropen en een reeks testritten maakten.
Voor het elektro-encefalogram kreeg iedere chauffeur een reeks elektroden op zijn hoofd geplakt (een soort ‘badmuts‘). Met die elektroden werd de hersenactiviteit gemeten tijdens een vaste route door de hoofdstad, waarmee een ongekend inzicht werd verkregen in de verschillen in mentale toestanden van bestuurders van diesel- en elektrische voertuigen. Ook de hartslag en geluiden werden gemeten.

Tijdens het besturen van de elektrische taxi bleken de chauffeurs:

Beter gefocust dan tijdens het besturen van de dieselwagen

  • Er werden meer bètagolven in de hersenen gemeten dan in het dieselmodel, wat wijst op een hoger niveau van actieve concentratie. Kortom, in de elektrische taxi konden de chauffeurs zich optimaal op het rijden concentreren.
  • Dat viel vooral op wanneer de voertuigen moesten wachten voor stoplichten, wat een normale situatie is voor Londense chauffeurs.

Kalmer dan tijdens het besturen van de dieselwagen

  • De hartslag was in de elektrische taxi constanter dan in de dieseltaxi, wat wijst op grotere mentale rust.
  • De elektrische taxi vormde een minder lawaaiige werkomgeving voor de chauffeurs met een ongeveer 5 dB lager geluidsniveau en een groter dynamische bereik dan in de dieseltaxi.

Blijer dan tijdens het besturen van de dieselwagen

  • Uit een aanvullende enquête bleek dat de grootste verbetering ten opzichte van de dieseltaxi volgens de chauffeurs was dat ze een beter humeur hadden.
  • Op de tweede en derde plaats kwamen minder stress en minder afleiding in de elektrische taxi.


Alle chauffeurs die deelnamen aan het experiment hadden al vele kilometers in de elektrische TX-taxi gereden en waren vertrouwd met de bediening en het rijgedrag.

Dr Duncan Williams zei:

“Dit is een bijzonder interessant onderzoek. Alle bestuurders gaven aan dat ze kalmer, minder gestrest en blijer waren in de elektrische taxi dan in het oudere dieselmodel. Traditioneel zouden die gevoelens samengaan met meer alfa-hersengolven, die een goede indicatie zijn van ontspanning. Maar toen we naar de gegevens keken, bleken de bestuurders meer bèta-hersengolven te vertonen, een indicatie voor mentale activiteit en oplettendheid.​

“Wat houdt dat in? Nou, het onderzoek suggereert dat de taxichauffeurs door de rustigere rijomgeving beter geconcentreerd waren. Met andere woorden, door de lawaaiige diesel weg te nemen, voelen ze zich vrijer om meer gefocust en kalmer te rijden. Het is een fascinerend resultaat en als je bedenkt dat er een verschuiving naar elektrische commerciële voertuigen plaatsvindt, blijkt elektrisch rijden meer voordelen te bieden dan we hadden verwacht.“

De volledig nieuwe TX wordt aangedreven door LEVC’s eCity-technologie, bestaande uit een geavanceerde elektrische aandrijving met een kleine generator die werkt op benzine, zodat de actieradius in totaal 606 km bedraagt waarvan 128 km absoluut emissievrij, een belangrijke bijdrage aan een betere luchtkwaliteit voor alle Londenaren.

De TX brengt een revolutionaire verbetering in de passagierservaring door meer ruimte, zes passagiersstoelen, een voorwaartse positie voor rolstoelgebruikers, stroomaansluitingen voor laptops, USB-aansluitingen, ingebouwde wifi, een panoramadak, en actieve en passieve veiligheidssystemen, waarmee dit de meest geavanceerde taxi ter wereld is.

In tegenstelling tot de vorige taxi verwijdert het multifiltersysteem van de wagen gassen en deeltjes uit de binnenstromende lucht. Bovendien sluit een ingebouwde luchtkwaliteitssensor de invoer van buitenlucht automatisch af als er te veel vervuiling wordt gemeten, een bescherming van de passagiers en de chauffeur tegen de vaak slechte luchtkwaliteit in de Britse hoofdstad.

Actieve en passieve veiligheidssystemen van wereldklasse beschermen het voertuig zelf en andere weggebruikers. Hiertoe behoren botswaarschuwingen, een zelfstandige noodremfunctie en noodrembekrachtiging, terwijl de TX een extreem sterk, rigide aluminium chassis heeft met aanrijbeveiliging volgens de hoogste internationale standaarden, zodat de zwarte taxi zijn reputatie van veiligheid waarmaakt.

Met ondersteuning van een investering van in totaal GBP 325 miljoen heeft LEVC, een volle dochtermaatschappij van Geely, de gedrevenheid en de ambitie om de belangrijkste leverancier van commerciële voertuigen in steden over de hele wereld te worden. Volgens de strategie voor commerciële voertuigen wordt eerst de nieuwe TX uitgebracht en daarna een elektrische bestelwagen.