Carrosseriestructuur

Lichtgewicht, zeer duurzaam en gemakkelijker te repareren

De nieuwe elektrische taxi kenmerkt zich door een vernieuwde, speciaal ontworpen carrosseriestructuur. Dit is niet alleen goed voor meer ruimte, maar biedt ook meer veiligheid voor zowel de bestuurder als de passagiers.

Sterk aluminium frame

In tegenstelling tot eerdere taxi's die gebouwd werden met conventioneel staal, is de nieuwe TX volledig gebouwd met gelijmd, geanodiseerd aluminium dat 30% lichter is. Omdat aluminium twee keer de treksterkte van staal heeft, zal het tevens de veiligste taxi ooit worden. De gewichtsbesparingen hebben ook als gevolg dat de prestaties en het bereik van de elektrische motor gemaximaliseerd worden.

Aluminium is ook minder corrosief dan staal. Het aluminium dat we gebruiken is voor 90% gerecycled waardoor we onze ecologische voetafdruk nog meer verkleinen.



Minder stilstandtijd voor reparaties

De versterkingen van de externe structuur van de nieuwe taxi resulteert in een grotere weerstand tegen stoten. In het geval van een botsing, is schade aan interne onderdelen minder waarschijnlijk. Hierdoor zal schadeherstel gemakkelijker en sneller zijn en zullen de kosten lager uitvallen. Tegelijkertijd zal de verminderde gevoeligheid voor corrosie de kosten van onderhoud gedurende de levensduur van de TX verminderen.

Flexibel en bestand

De carrosseriepanelen van de TX zijn gemaakt van een hard composietmateriaal dat flexibel is en tegen lichte stoten resistent is.


De Axalta 'Chromex Pro'-verf die voor de taxi gekozen werd, is gemaakt aan de hand van een nieuwe formule die duurzamer is en de kans op krassen of afbladderen vermindert. De meest kwetsbare panelen zoals de bumpers en de achterste panelen zijn met bouten bevestigd zodat ze snel en gemakkelijk kunnen worden vervangen in het geval van schade - net als bij onze vorige modellen.


Gegarandeerde kwaliteit

Chris Staunton, Chief Engineer of Structures en Dave Stanton, Director of Quality, leggen uit hoe we voor kwaliteit zorgen.